Eine Fahrt mit dem Alb-Bähnle, der Schmalspur-Museumsbahn (Spurweite 1.000 mm) von Amstetten nach Oppingen, können sie von Mai bis Oktober genießen.

Die am 14. Juli 1990 von den Ulmer Eisenbahn-Freunden in Betrieb genommene, 5.7 km lange Reststrecke der am 31.8.1985 eingestellten Schmalspurbahn von Amstetten nach Laichingen ist ein reines Vergnügen und ein herrliches Erlebnis.

Der Bahnhof von Amstetten am oberen Ende der Geislinger Steige ist der Ausgangspunkt von zwei inzwischen stillgelegten Bahnstrecken. Die normalspurige Bahn von Amstetten nach Gerstetten und die schmalspurige Bahn von Amstetten nach Laichingen wurde von der Württembergischen Eisenbahngesellschaft erbaut und betrieben. In der Zeit von 1900 bis 1913 wurden von der WEG insgesamt 7 Strecken gebaut, darunter lediglich die eine von Amstetten nach Laichingen führende Schmalspurbahn (damals 19 km Streckenlänge). Der Bahnbetrieb auf dieser Strecke wurde nach Fahrt des letzten Zuges am 31.8.1985 eingestellt.

Die Ulmer Eisenbahn-Freunde kümmern sich jedoch, wie bereits schon erwähnt, seit 1990 um die erwähnten Strecken und sichern somit den Betrieb als Museumsbahnen.
Da die Schmalspurbahn von Amstetten nach Laichingen im Oktober 1901 eröffnet wurde, konnte man 2001 den "Hunderter" feiern!

Die heutige, 5.7 km lange Museumsstrecke beginnt an der Westseite des Bahnhofes in Amstetten und endet nach einer Fahrt durch einen tiefen Felseinschnitt und einer darauf folgenden stetig ansteigenden Strecke (1:35) mit einem bewältigten Höhenunterschied von 123 Metern am Bahnhof von Oppingen. 200 Meter hinter dem Bahnhof endet das Gleis.
An einem oder an zwei Sonntagen im Monat fährt das Museums-Zügle und transportiert interessierte Fahrgäste.
Den gültigen, aktuellen Fahrplan vom Alb-Bähnle können sie hier einsehen.

Machen sie es doch wie ich - genießen sie einfach die herrliche und eindrucksvolle Fahrt mit dem Museums-Zügle. Ich wünsche ihnen viel Spaß dabei!

Noch einige Daten zu der Dampflok und zu den Wagen: Es handelt sich um eine Tenderlokomotive 99 7203, Baujahr 1904, Gewicht 23 t, Leistung ca. 200 PS, max. Geschwindigkeit 35 km/h. Die Wagen stammen aus der Zeit von 1886 bis 1912.

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